隨著科學技術的發展，冶金起重也在不斷發展進步，那么，下面一起了解下冶金起重機的新型發展趨勢吧!

　　冶金起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼，減少結構拼接焊接，提高抗疲勞性能,采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重，提高外形美觀。冶金起重結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁和端梁采用高強螺栓連接，便于運輸和安裝。

　　冶金起重機進一步開發新的傳動部件，簡化機構。 “三合一”運行機構集電動機、減速器和制動器為一體，具有結構緊湊、輕便美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、輔助范圍廣等優點，在國外已廣泛應用于各種起重機運行機構。 為了盡量簡化中小噸位吊車的結構，同時降低吊車的尺寸高度，降低輪壓，國外大量采用電動葫蘆作為起升機構。 為了減輕自重、提高承載能力、改善加工制造條件、提高產品成品率，零件盡量采用焊接鑄造。 如減速器箱體、卷繞簡、皮帶輪等均采用焊接結構。 減速器齒輪均采用硬齒面，減輕自重，減小體積，提高承載能力，增加使用壽命。 推桿盤式制動器的應用范圍也越來越廣。 另外，由于各機構采用的電機均向高轉速發展，因此可以減小電機基座編號，減輕重量和減小外形尺寸，搭載制動扭矩小的制動器。

　　根據冶金起重機不同機構載荷的大小，作用時間也不同。 這樣不同的起重機，機構及其零部件的疲勞、磨損程度不一樣。 因此，應根據情況對起重機及其機構劃分不同的工作層次，科學合理地設計，為制造和選用起重機及其零部件提供統一的標準。 工作水平根據起重機的使用水平和載荷狀態分為。冶金起重各機構的工作水平可以各不相同，整個起重機械及其金屬結構的工作水平由其主起升機構的工作水平決定。 明確地說，起重機的作業水平與安全有密切的關系。 對于重量、跨度、起升高度相同的起重機，工作級別不同，設計時使用的安全系數不同，使用零件的形式、規格也不同。

　　根據使用場所和作業對象的不同，冶金起重機的利用度也不同，有人不頻繁使用，也有人工作忙。 將這種起重機頻繁使用的程度按起重機的整個有效壽命周期、總工作周期數劃分的方法稱為起重機的利用等級，

　　冶金起重機定期巡視起重設備，冶金起重有地面和空中兩種操作形式。 地面操作有帶代碼的手柄操作和遙控器手柄操作兩種。 空中操作是指駕駛室的操作。 駕駛室有開放式、閉式兩種，根據情況有左或右安裝形式，入門方向有側面和端面兩種，用戶可以根據不同的需求進行選擇。 是一種起重機維護的流程制度，設備在使用過程中的定期檢查和維護是在規定時間內對機械設備進行多次維護和保養，以清洗、潤滑、調試、拆卸和維護為主的網站內容。 維護人員和操作員通常一起工作。起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。 采用機電一體化技術，提高使用性能和可靠性，提高起重機的功能。 開發模糊邏輯電路的控制技術，利用神經信息和模糊技術尋找開始加速的時間，體驗司機實際操作的數據輸入系統，實現控制。 模糊控制方式確定實施自動作業的控制指令，通過模糊集對人的主觀模糊量進行數字定量。