在株洲天橋起重機股份有限公司的生產車間里有這么一個人：他是黨員隊伍里帶頭沖鋒的“突擊隊長”，是同事心中奮不顧身的“鐵軍旗幟”，是公司頒獎典禮上接受表彰的“天橋之星”，但他自認為只是做好了本職工作的“平凡之人”。他就是公司結構二車間五班班長唐慶，一名奮戰在生產一線的中共黨員。

從先飛入林的“笨鳥” 到引領改革的“頭雁”

      “勤能補拙，笨鳥先飛，時間是年輕人最寶貴的財富”，唐慶始終遵循著父親的教誨。入廠后，他常年的工時和加班時長都在外聘班組排名前列，很快就從沒有技術和經驗的新人成長為班組骨干。2012年的人事改革中，他以突出的技能水平通過入編考試，順利留在公司，而曾經共事的50多名外聘人員僅留下不到10人。

       入編后，唐慶帶著高度的工作熱情，與昔日戰友一同加入車間班組，依舊奮戰在鉚焊一線。而當時班組人數眾多，存在“吃大鍋飯”的現象，生產效率不高，人員工資水平也普遍較低。唐慶作為班組一員看在眼里，也急在心里，他希望帶著兄弟們改變現狀。那些日子，他每天回家都會一遍遍回顧著白天的生產場景和工作環節，反思著提高工作效率的方法，有時甚至想到深夜。最終，他邀4名昔日戰友，向車間提出了一個大膽的想法——改進作業模式，實行“鉚焊一專多能”。

      雖然，改革的想法很快獲得車間認可，并由唐慶帶隊成立了試點組，但改革前期效果并不明顯，主要是人員技能無法滿足此種模式需要。見此情景，組員們不禁有了退縮的情緒，有些人認為多工種配合作業轉變為個人“一專多能”大大提高了勞動強度；還有些人認為照這樣下去，本就不高的效率和工資將再受影響。面對反對的聲浪，唐慶感受到前所未有的壓力，但他覺得萬事開頭難，自己既然帶著組員們走上了改革的路，再難也不能輕易放棄。于是，他頂著壓力，一次次與組員們溝通，分析改革的利弊，耐心地說服著每一位組員們。

      然而，解決了思想上的問題，實踐起來也并不容易。組員們雖然具備一定的技能和理論基礎，但大部分技能都很單一，難以支撐起“鉚、焊不分家”的想法。于是，唐慶便利用早會開展技能培訓，將自己的所學所感毫無保留地分享給組員；在生產任務中，也總是提前熟悉圖紙，掌握技術難點，手把手地帶著組員干，及時給予針對性指導。正因他的努力，組員們快速成長起來。

      2013年的馬來西亞港口項目中，試點組憑借“鉚焊一專多能”創新提效和全員不懈努力，比按鉚焊分開作業預計的時間提前一周完成任務。這不僅助力公司首個海外項目圓滿落地，也充分證明了“鉚焊一專多能”的正確性。到如今，唐慶已為公司培養出10多名鉚焊全能人才，都已成為車間的中流砥柱。他們將“鉚焊一專多能”模式帶到了車間各個班組，大幅提升了車間勞動效率和人員工資水平，收獲了領導和同事的一致好評。

從敢啃硬骨的“尖兵” 到生產鐵軍的“旗幟”

       2013年末，試點組因創新提效貢獻突出，被擴編為結構五班，唐慶也成為當時公司最年輕的班長。但最開始，也有個別老師傅對資歷尚淺的他有過一些質疑，而他卻并沒有在意，心想只要帶領班組干出成績就能獲得認可。自此，他擔起了班長組織生產、管理團隊的職責，而在生產任務中，他卻更像一個沖鋒陷陣的“尖兵”。

      2014年，公司面臨傳統產品市場飽和、訂單不足的危機，決定開辟風電新市場，同年6月成功接下首單風電項目，但由于風電設備冬季無法上山安裝，留給生產加工的時間僅有不到半年。在布置任務時，風電塔筒坡口和底座法蘭拼裝焊接成了燙手山芋。這兩道工序直接決定著風電塔筒的安裝穩定性，若在加工中出現誤差，幾十米高的塔筒隨時都可能倒塌，所以對焊接有著極高的要求。而當時整個車間的班組缺少相關方面的焊接經驗，幾乎沒有人敢接手。緊急時刻，唐慶站了出來，他堅定地說道“只要公司需要，我們就義無反顧”。

      那段日子里，唐慶帶著組員們一遍遍調整焊接方法、一次次改進坡口工藝，頂著日均30多攝氏度的炎熱和電焊產生的高溫，將工序所需的10000余噸鋼材下料加工，幾乎日夜無休。趕工中，他不僅是指揮員，更是排頭兵，不時還要充當“救火隊長”，組里有些老師傅因高溫高負荷作業體力不支或身體不適，他也總會在第一時間詢問情況，安排休息，自己卻兩頭兼顧，頂上空缺，時常累得喘不過氣來。如今，他已不記得那幾個月是怎樣挺過來的，僅記得班組最終按期按質完成了任務。

      此役之后，唐慶贏得了全班組人員的信任，成了老師傅口中要強敢拼的“慶伢子”，也獲得了車間領導和同事的認可，自此之后公司“急、難、險、重”的任務都離不開這個班，這一晃就是八年。這些年來，他從未放松過對自己的要求，凡有任務必身先士卒，帶頭沖鋒。他對班組也是嚴格管理，將效率擺在首位，將質量視為紅線。一次次并肩作戰、攻堅克難后，他的班組逐漸成為凝聚力、戰斗力最強的班組，每天開工最早、收工最晚，任務最重，也毫無怨言。同事心中，他們早已成為了車間的“生產鐵軍”，而唐慶正是鐵軍的舉旗人。

從勇于逐夢的“微光” 到閃耀天橋的“紅星”

      回首從業十六載，唐慶一路從當初懵懂的少年成長為勇挑重擔的一線硬漢，用自己一點一滴的行動帶動班組飛快成長，點燃了車間員工們干事創業的激情。他的進取與奮斗固然離不開他對事業的真摯熱愛，但也離不開他一直追逐的夢想，那就是成為一名中共黨員。

       2017年，他終于如愿以償，在公司“七一”表彰大會上光榮入黨。“黨員就是一面旗幟，我將在黨的領導下，竭盡所能為公司作出更大貢獻”，是他面向黨旗許下的莊嚴承諾。正如他所說，他用實際行動堅定地踐行著中共黨員的初心使命和“功成必定有我”的無畏擔當。

      2021年，公司接下水鋼項目，唐慶班組被安排加工橋架、主機部分。其實，接受任務時，唐慶正在家休養，幾天前他工作時腳踝不慎崴傷。接到任務后，他立即對班組人員作出安排，并對關鍵環節進行叮囑。

      幾天后，他從班組人員那得知車間臨時分派了車輪裝配定位任務。他深知車輪變形量誤差以絲計算，如果焊接工序未控制好，后期整套設備都將無法按質交付，損失將無法彌補。危急時刻，他不顧家人阻攔，忍著傷痛，毅然奔赴生產現場。臨走前，他對家人們說“這是公司首次承接四梁鑄造吊業務，不容有失，車間需要我”。

      那段日子里，他拖著傷腿，堅守現場，帶領班組成員日夜趕工，每天從早上作業到凌晨，甚至通宵達旦，端午也沒有休息。最終在他的鼓舞帶動下，班組再次圓滿完成任務，臨時趕工裝配定位的車輪全部精確無誤。

      其實，這僅僅是唐慶工作的一個縮影。2021年，他還帶領班組參與了數次重大項目。在湘鋼項目中，班組負責的合梁工序，完工周期比預期縮短三個工作日，整個項目也創下天橋歷史最快交貨紀錄。去年全年，唐慶個人累計加班時長超過600小時，個人累計工時更是達到了驚人的15342個工時，在班組甚至整個車間都位列第一。

      2022年初，公司鑒于唐慶在水鋼、湘鋼等重大項目中的突出貢獻，授予他“天橋之星”的榮譽稱號。此時的他感覺所有付出都是那么值得，眼中也有了些許濕潤。如今，他又一次踏上新的征程，成為公司生產二支部“黨員突擊隊”的一員，在生產一線繼續踐行著中共黨員的初心使命和自己曾面向黨旗許下的錚錚誓言。